Bauart in Leichtflugzeugen
Die meisten PPL-Trainer haben hydraulische Scheibenbremsen an den Haupträdern (Mains), zehensetzbar über die oberen Bereiche der Seitenruderpedale.
Standardbauweise:
- Das Bremssystem ist typischerweise nur am Hauptfahrwerk installiert — Bugrad und Spornrad haben in der Regel keine Bremsen.
- Die meisten Bremssysteme wirken hydraulisch auf jedes Hauptfahrwerks-Rad ("Most brake systems act hydraulically on every main gear wheel") — d.h. jedes Rad hat seinen eigenen Hauptzylinder, Bremsleitung, Bremszange und Beläge.
Der Pilot kann links und rechts unabhängig bremsen (Differential-Bremsen), was zur Steuerung am Boden wichtig ist.
Bug- und Spornrad-Steuerung
Bei kleinen Flugzeugen und Reisemotorseglern wird das Bug- oder Spornrad in der Regel über die Pedale gesteuert, die auch mit dem Seitenruder verbunden sind:
- Pilot tritt das linke Pedal → Bug-/Spornrad dreht nach links + Seitenruder schlägt nach links aus.
- Mechanische Kopplung über Verbindungsstangen oder Federn.
- Beispiele: Cessna 152/172 (Bugrad direkt über Stangen), PA-28 (Bugrad über Federn).
- Ausnahme: Free-castering Bugrad (z.B. Cirrus SR22, DA40-NG) — Bugrad dreht frei, Steuerung am Boden nur über Differential-Bremsen.
Komponenten des Bremssystems
| Komponente | Funktion |
|---|---|
| Hauptzylinder (Master Cylinder) | Erzeugt hydraulischen Druck beim Pedaldruck |
| Bremsleitung | Hydraulische Flüssigkeit zur Bremszange |
| Bremszange (Caliper) | Drückt Beläge auf die Bremsscheibe |
| Bremsscheibe (Disc) | Am Rad montiert |
| Bremsbeläge (Pads/Linings) | Verschleißteile |
| Parkbremse | Mechanisches oder hydraulisches Halten des Bremsdrucks |
Operative Aspekte
| Phänomen | Ursache | Maßnahme |
|---|---|---|
| Brake Fade | Überhitzung der Bremsscheibe nach langem Bremsen → reduzierte Wirkung | Abkühlung abwarten; Bremseinsatz dosieren |
| Blockierende Bremsen bei Landung | Übermäßiger Pedaldruck, nasser Untergrund | Pedal entlasten, neu aufbauen; kein Schleifenlassen (Reifen flachen ab) |
| Brake Drag | Bremse hängt nach Loslassen | Sofort Wartung — kann Reifen/Felge überhitzen |
| Spongy Brake Pedal | Luft in der Bremsleitung | Bremse entlüften (Wartung) |
| Hard Pedal, keine Wirkung | Kein Bremsbelag, defekter Hauptzylinder | Wartung |
Vorflug-Check Bremsen
- Pedal-Festigkeit: Pedale gedrückt halten — Druck sollte halten.
- Beim Rollen unmittelbar nach Anlassen: kurzer leichter Bremstest in Schrittgeschwindigkeit, um die Funktion zu prüfen.
- Sichtkontrolle: Beläge ausreichend dick, keine Hydraulikleckage, Bremsscheibe nicht gerillt.
Differential-Bremsen für Steuerung
Bei free-castering Bugrad (z. B. Cirrus SR22) wird auf dem Boden die Richtung über differenzierte Bremsen gesteuert.