Nacht-VFR (wo zulässig)

Nacht-VFR — wo zulässig

Nacht-VFR (VFR Night) ist die Durchführung eines VFR-Flugs zwischen Ende der Bürgerlichen Abenddämmerung und Beginn der Bürgerlichen Morgendämmerung (SERA-Definition). Erfordert besondere Pilot- und Aircraft-Qualifikation.

Quelle: EASA Easy Access Rules for Part-FCL (FCL.810 Night Rating); Part-NCO (NCO.IDE.A.120 Night Equipment); EU SERA; nationale AIPs.

Pilot-Qualifikation

Night Rating nach FCL.810:

• Mindestens 5 h Nacht-Flug­ausbildung (3 h Doppel­steuer + 1 h Nacht-Cross-Country + 5 Solo-Take-off/Landung bei Nacht).
• 5 h Sichtflug nach Instrumenten (auch tagsüber).
• Wird als Zusatz zur PPL erworben.
• Aktualität: keine spezifische Mindest-Flug­zeit-Pflicht, aber empfohlen 3 Nacht-Landungen / 90 Tage (Empfehlung).

Aircraft-Ausrüstung (NCO.IDE.A.120)

Für Nacht-VFR muss das Flugzeug zusätzlich ausgerüstet sein:

• Landing Light (mind. 1).
• Position Lights (rot/grün/weiß).
• Anti-Collision Lights (Strobe/Beacon).
• Cockpit-Beleuchtung (innen).
• Instrument-Beleuchtung für alle erforderlichen Instrumente.
• Standby-Lichtquelle (Taschenlampe — Pflicht!).
• Künstlicher Horizont (Attitude Indicator).
• Höhenmesser mit Anzeige in ft.
• Vertikalgeschwindigkeit (VSI).

Wo Nacht-VFR zulässig ist (Auswahl)

Deutschland

• NfL II 37/05 und Folge: Nacht-VFR nur auf veröffentlichten Strecken zwischen ausgewiesenen Plätzen.
• Übersicht der veröffentlichten Nacht-VFR-Routen in AIP ENR 1.2.
• In CTR / TMA: nur mit ATC-Genehmigung, oft Holding zur Vorhersehbarkeit.
• Helikopter: deutlich freier (eigene Regeln in LuftVO).

Schweiz

• Nacht-VFR generell erlaubt mit Nacht-Rating.
• CTR-Eintritt mit Skyguide-Clearance.
• Mindesthöhe über Gelände: 1000 ft über bebautem, 500 ft sonst (analog Tag).

Österreich

• Erlaubt mit Nacht-Rating.
• AIP Österreich definiert Spezifika.

Italien

• Stark eingeschränkt — viele kleine Plätze ohne Nacht-Betrieb.
• Nacht-VFR auf wenige Flugplätze beschränkt.

Frankreich

• Erlaubt mit Qualification VFR Nuit.
• AIP listet zulässige Plätze.

Treibstoff-Reserve für Nacht-VFR

NCO.OP.125 (b)(2): Nacht-VFR braucht 45 min Holding-Reserve (statt 30 min bei Tag-VFR).

Sonnenaufgang/-untergang

• Bürgerliche Abenddämmerung endet, wenn Sonne 6° unter Horizont.
• Berechnung: NASA SOLAR-Calculator, AIP, Flight-Plan-Apps.
• Beispiel München, 26. Mai 2026: Sonnenuntergang ca. 20
  LT, Abenddämmerung-Ende ca. 21
  LT.
• Planung: Flugende vor Abenddämmerung-Ende — sonst Nacht-VFR-Regeln.

Praktisches

• Erste Nacht-Flüge: mit Lehrer, an vertrautem Flugplatz.
• Mond-Phase beachten — Vollmond gibt deutlich mehr Sicht.
• Wetter: noch konservativer als Tag-VFR — kein Risiko, da Erkennung von Wolken / Wetter nachts schwerer.
• Mentale Vorbereitung: Disorientation-Risiko höher (Subject 040 — Visuelle Illusionen).

Was unbedingt zu vermeiden

• Mond­los, sternenklar über See/dunkles Gelände: Bezugslos → Spatial Disorientation.
• Nebel über Boden: nachts unsichtbar, plötzlich in IMC.
• Müde Pilot: Nachtflug ist anstrengender → höheres Fehler-Risiko.