Kabinenbrand und Rauchentwicklung

Ein Kabinenbrand kann durch elektrischen Defekt, Treibstoffleck, Zigaretten (verboten in den meisten Cockpit) oder mitgebrachte Gegenstände entstehen. Rauch ohne sichtbares Feuer ist eigenständiges Notfallereignis.

Quelle: POH (verbindlich), FAA-H-8083-3B Kapitel 17.

Allgemeine Verfahren bei Rauch im Cockpit

Rauchquelle identifizieren (wenn schnell möglich): Geruch (elektrisch, Treibstoff, Heizung), sichtbare Quelle.
Notabschaltung der wahrscheinlichen Quelle:
- Elektrisch: Master OFF, Avionics Master OFF.
- Heizung: Cabin Heat OFF, alle Heat-/Defrost-Bedienungen OFF.
- Treibstoffleck: Fuel Selector OFF (geht NUR wenn ausreichend Höhe für Glide).
Belüftung: Cabin Vents auf, Fenster vorsichtig öffnen (für Crew-Rauchabzug).
Sauerstoffmasken falls vorhanden (Subject 040 — Vorsicht: NICHT 100 % O₂ bei elektrischem Brand → erhöhte Brandgefahr).
Feuerlöscher bereit halten.
Land ASAP: Mayday, Squawk 7700, nächster geeigneter Platz.

Spezifika

Treibstoffgeruch in Kabine

Fuel Leak — vermutlich aus Tankleitung oder Vergaser.
Cabin Heat OFF (im Falle vom Heat-Muff-Defekt mitziehend).
Vents auf.
Sofort landen — Brandgefahr enorm.

Elektrisch (Plastik/Isolierung)

Siehe Lesson "Elektrischer Brand" — Master OFF Priorität.

Heating-Defekt (Heat Muff Crack)

Cabin Heat OFF.
Vents auf maximalem Frischluft.
CO-Vergiftung möglich (siehe nächste Lesson) — Symptome aufmerksam beobachten.

Rauch-Evakuierungs-Technik

Vor dem Öffnen sicherstellen, dass keine Personen direkt am Fenster sind (Winddruck, Druckdifferenz).
Cabin Vents maximieren, Cabin Heat OFF.
Bei Hochleistungsflugzeugen: Smoke Hood (Notfall-Atemschutz), wenn vorhanden.

Crew- und Passagier-Brief vor Notlandung

Crash Position: Kopf gesenkt, Arme über Kopf, Beine an Sitz.
Türen entriegelt.
Brille / lose Gegenstände wegnehmen.
Schnellabschnallen nach Stop, vom Flugzeug entfernen.

Prävention

Keine Zündquellen ins Cockpit (Feuerzeuge, Streichhölzer — selbst beim Bewahren).
Stoffe / Decken sicher verstauen, nicht über Heizung.
100-Stunden-Inspektion des Heizungs-Heat-Muff (auf Risse).
Funktions-Check des Feuerlöschers (alle 6 Monate).