Das Winddreieck ist die zentrale geometrische Konstruktion der VFR-Navigation. Es beschreibt das Zusammenspiel dreier Vektoren:
Die drei Vektoren
| Vektor | Englisch | Bedeutung |
|---|---|---|
| Steuerkurs- und TAS-Vektor | Heading + TAS | Was das Flugzeug durch die Luft macht (Richtung + Geschwindigkeit relativ zur Luftmasse) |
| Windvektor | Wind | Bewegung der Luftmasse relativ zum Boden — angegeben als Richtung, aus der der Wind kommt, und Stärke |
| Bahn- und GS-Vektor | Track + GS | Was das Flugzeug relativ zum Boden macht (Richtung + Geschwindigkeit über Grund) |
Die Vektorgleichung
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Steuerkurs (Heading + TAS) + Wind = Bahn (Track + GS)
Geometrisch: das Vektor-Dreieck schließt sich, wenn man die drei Pfeile aneinanderlegt.
Die zwei Standard-Aufgaben
Aufgabe 1: Vorhalten berechnen (gegeben: gewünschte Bahn (Track), TAS, Wind → gesucht: Heading, GS)
- Bekannt: True Track (aus der Karte), TAS (aus AFM bei geplanter Höhe/Leistung), Wind (aus Vorhersage)
- Berechnet: Wind Correction Angle (WCA = "Vorhalten"), True Heading, Ground Speed
Aufgabe 2: Wind im Flug bestimmen (gegeben: Heading, TAS, Bahn, GS → gesucht: Wind)
- Bekannt: aktueller Heading, TAS, beobachtete Bahn (über GPS oder Pilotage), GS (aus ATO-Vergleich)
- Berechnet: Windrichtung und -stärke
Vorzeichenkonvention
- WCA positiv = Seitenwind von rechts (Heading muss nach rechts korrigiert werden, gegen den Wind)
- WCA negativ = Seitenwind von links
Praktische Berechnung
Mit CRP-5 / E6B oder digitalem Tool (CockpitVoice, SkyDemon). Faustregel ohne Rechner für PPL-Schüler:
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WCA ≈ (Crosswind-Komponente / TAS) × 60 (in Grad)
GS ≈ TAS − Headwind-Komponente
Wo:
- Crosswind = Wind × sin(α), Headwind = Wind × cos(α)
- α = Winkel zwischen Bahn und Windrichtung