Vier standardisierte Startstrecken-Begriffe (ICAO Annex 14 Vol. I §3 + EASA Easy Access Aerodrome):
| Begriff | Englisch | Definition |
|---|---|---|
| TODR | Take-Off Distance Required | Die Strecke, die ein bestimmtes Flugzeug benötigt, um vom Bremslösen bis zur Erreichung der 50-ft-Hürde (15 m) zu kommen. Aus dem AFM. |
| TODA | Take-Off Distance Available | Die Strecke, die der Flugplatz bereitstellt: Pistenlänge + Clearway (Freiklarungsbereich). Aus dem AIP. |
| TORA | Take-Off Run Available | Die eigentliche Pistenlänge, die für den Startlauf am Boden verfügbar ist. |
| ASDA | Accelerate-Stop Distance Available | Die Strecke für Beschleunigung + Stop im Fall eines Startabbruchs (mit Stopway). |
| LDA | Landing Distance Available | Pistenlänge für die Landung — kann durch versetzte Schwelle reduziert sein. |
Visualisierung
code
|--- TORA ---| ASDA = TORA + Stopway
|<--- Asphaltierte Piste --->|---Stopway---|
|<--------- TODA = TORA + Clearway --------------->|
|---Clearway---|
(kein Boden — frei von Hindernissen)
Anwendung
Vor jedem Flug:
- TODR aus AFM-Diagramm bei aktueller Masse, DA, Wind, Bahnneigung, Oberfläche ablesen.
- TODA aus AIP für den Flugplatz und die Piste in der Startrichtung.
- TODR ≤ TODA mit ausreichender Marge bestätigen.
- Bei Startabbruch-Möglichkeit: ASDA ebenfalls prüfen.
Wichtige Hinweise
- TORA, TODA, ASDA, LDA stehen im AIP Teil AD pro Flugplatz und Piste — sie sind nicht immer gleich der Pistenlänge (z. B. versetzte Schwellen für LDA, Stopway für ASDA).
- Bei Mehrfach-Schwelle (z. B. Frankfurt mit versetzter Schwelle) ist LDA < TORA.