Lernziel: Sie entscheiden anhand der Subskala, ob Sie Höhe AMSL (QNH), Höhe über dem Platz (QFE) oder Flight Level (QNE / 1013,25 hPa) fliegen — und Sie wissen, dass höheres QNH die Anzeige hebt.
60 Sekunden: Sie fliegen den Anflug. Tower gibt neues QNH, zehn Hektopascal höher als bei Ihnen. Sie drehen die Kollsman-Subskala nach. Der Zeiger steigt. Merksatz: höheres QNH = höhere Anzeige. Faustregel (Lehre, nicht AFM): 1 hPa ≈ 28 ft, also +10 hPa ≈ +280 ft.
Der Höhenmesser (altimeter) ist ein Aneroidbarometer am Static Port. Die evakuierte Druckdose dehnt sich, wenn der Außendruck fällt. Elektronisch dasselbe Spiel: ein Drucksensor speist den Tape am PFD. Beide messen nicht GPS-Höhe.
Was der Zeiger bedeutet, hängt nur von der Subskala ab:
| Einstellung | Was Sie lesen |
|---|---|
| QNH | Altitude AMSL — Höhe über Meer |
| QFE | Höhe über dem Platz; Aufsetzen 0 ft AGL |
| QNE (1013,25 hPa) | Druckhöhe → Flight Level |
„QFE ist die wahre Höhe über MSL.“ Das ist falsch. Leute verwechseln height und altitude. QFE ist Platzbezug. Temperaturfehler und nicht-ISA-Dichte machen aus der Druckhöhe noch lange keine True Altitude — das ist Navigationsstoff, nicht „der Zeiger lügt nie“.
Static blockiert: der Höhenmesser friert auf dem Wert der Blockade ein. Alternate Static nach AFM. Keine erfundenen Übergangshöhen als Universalfakt — Transition Altitude steht in Karte / AIP / Verfahren.
QNH vor dem Flug aus ATIS/Turm, unterwegs aktualisieren. Wie oft: Lehre sagt regelmäßig / bei Wetterwechsel — kein AFM-Minutenintervall.
Prüfungswissen
- Höhenmesser = Static + Aneroid (oder elektronischer Drucksensor).
- QNH = AMSL. QFE = 0 ft AGL am Aufsetzen. QNE 1013,25 hPa = FL.
- Höheres QNH → höhere Anzeige.
- 1 hPa ≈ 28 ft ist Lehre, nicht AFM.
- Static zu → ALT eingefroren. Alternate Static = AFM.
- Keine True Altitude ohne Temperaturkorrektur.
Quelle: typische EASA-PPL-020- / 010-Q-Code-Lehre. 28 ft/hPa = Schullehre. Transition und Einstellverfahren nach Karte/AIP/AFM.
Selbst prüfen
1. Was zeigt der Höhenmesser bei Subskala QFE (Bodendruck des Platzes)?
- A) Flight Level bezogen auf 1013,25 hPa
- B) Höhe über dem Flugplatz; beim Aufsetzen 0 ft AGL
- C) True Altitude über MSL, temperaturkorrigiert
- D) Immer AMSL, unabhängig von der Subskala
2. Höheres QNH in der Subskala — was passiert, und die Faustregel der Lektion?
- A) Anzeige sinkt; 1 hPa ≈ 10 ft
- B) Anzeige unverändert
- C) Automatisch Flight Level, sobald QNH > 1013 hPa
- D) Anzeige wird höher; +10 hPa ≈ +280 ft (1 hPa ≈ 28 ft, Lehre der Lektion)
- B — QFE = 0 ft AGL am Aufsetzen. AMSL ist QNH, FL ist QNE.
- D — höheres QNH = höhere Anzeige. 28 ft/hPa ist Lektions-Faustregel, kein AFM.