Lernziel: Sie entscheiden anhand der Farbbögen, ob Sie im Klappenbereich, im Normalbereich oder nur in ruhiger Luft unterwegs sind — die kt-Zahlen holen Sie aus dem AFM, nicht aus dem Gedächtnis.

60 Sekunden: Sie fliegen den Anflug, Klappen raus. Ihr Sitzpartner sagt: „Unten am grünen Bogen ist Vfe, oben am weißen ist Vs1.“ Stopp. Weiß unten = Vs0, Weiß oben = Vfe. Grün unten = Vs1, Grün oben = Vno. Gelb bis Vne, dann der rote Radial. Vs1 ist der Anfang von Grün, nicht das Ende von Weiß.

Die Bögen stehen in CS-23.1545 und im AFM/POH des Musters. Die Figur hier ist generisch — keine kt, nicht AFM.

Weiß und Grün überlappen von Vs1 bis Vfe. Deshalb können Sie mit Klappen im weißen Bogen fliegen und trotzdem schon im grünen „clean“-Bereich der Geschwindigkeit sein — die Farbe sagt die Konfiguration, nicht zwei getrennte Welten.

Va steht meist ohne Bogen (maneuvering — AFM). Vx / Vy / Vr sind Start-Leistungszahlen, keine Farbbögen. Ein blauer Vyse-Strich gehört zum Mehrmotor, nicht in die PPL-Single-Pflichtmarkierung.

„Vs1 ist das Ende des weißen Bogens.“ Das ist falsch. Leute glauben das, weil Weiß und Grün an derselben Stelle zu enden scheinen, wenn jemand Vfe und Vs1 auf eine Zahl klebt. Vs1 liegt über Vs0 und unter Vfe.

Gelb heißt nur ruhige Luft zwischen Vno und Vne. Turbulenz: Lehre sagt oft „nicht über Va“ — Va ist nicht Vb/Vc; was Ihr Muster für Böen will, steht im AFM.

Prüfungswissen

Weiß: Vs0–Vfe (Klappen).
Grün: Vs1–Vno (clean / Normalbetrieb).
Gelb: Vno–Vne, nur ruhige Luft. Rot: Vne.
Vs1 = unteres Ende Grün, nicht Ende Weiß. Weiß und Grün überlappen Vs1–Vfe.
Zahlen nur AFM. Keine C172-kt als Universalfakt.
Va, Vx, Vy, Vr sind keine Farbbögen.

Quelle: CS-23.1545 und typische EASA-PPL-020-Bogenlehre. Figur generisch, nicht AFM/POH.

Selbst prüfen

1. Der weiße Bogen auf dem Fahrtmesser (ASI) reicht von welcher Geschwindigkeit bis welcher, und was bedeutet er?

A) Vs1 bis Vno — normaler Betriebsbereich in Reinkonfiguration
B) Vno bis Vne — Vorsichtsbereich, nur in ruhiger Luft
C) Vs0 bis Vfe — Klappenbetriebsbereich
D) Vs1 bis Vne — gesamter zulässiger Bereich ohne Klappen

2. Was bedeutet der gelbe Bogen am Fahrtmesser (ASI)?

A) Nur in ruhiger Luft, zwischen Vno und Vne
B) Normaler Betriebsbereich zwischen Vs1 und Vno
C) Klappenbetriebsbereich zwischen Vs0 und Vfe
D) Unzulässig jenseits von Vne

C — weißer Bogen = Vs0 bis Vfe (Klappen). A ist der grüne Bogen, B der gelbe.
A — gelber Bogen = Vno bis Vne, nur ruhige Luft. Jenseits Vne ist die rote Linie.