| Tanks | Lagern den Kraftstoff. Bei Singles meist einer pro Tragfläche; manche Muster haben einen zusätzlichen Sammeltank (Header Tank) zur Kraftstoffversorgung in negativer g-Belastung oder als Mindestreserve |
| Tankwahlschalter (Fuel Selector) | Stellungen typisch LEFT, RIGHT, BOTH, OFF. BOTH ist bei Hochdeckern üblich (Schwerkraftspeisung aus beiden Tanks gleichzeitig); bei Tiefdeckern oft nur L/R verfügbar |
| Gascolator / Strainer | Tiefster Punkt im System. Sammelt Wasser und Sediment. Vor jedem Flug ablassen (Drain) |
| Motorgetriebene Kraftstoffpumpe | Hauptpumpe an der Triebwerksachse — mechanisch |
| Elektrische Hilfspumpe (Aux/Boost Pump) | Für Start, Take-off, Landing und als Backup bei Ausfall der mechanischen Pumpe |
| Primer | Spritzt Kraftstoff direkt in den Ansaugkanal für Kaltstarts |
| Tankuhren (Fuel Quantity Gauges) | Schwimmer-basiert; pro CS-23.1337 muss bei leerem Tank "Null" angezeigt werden. Unzuverlässig — immer per Peilstab / Sichtkontrolle bestätigen |
