Grundbegriffe der Elektrotechnik — Ohm

Lernziel: Sie rechnen U = I × R und P = U × I und entscheiden: das Bordnetz liegt parallel, nicht in Reihe.

60 Sekunden: Sie fliegen nachts. Eine Positionslampe brennt durch — das Cockpit bleibt hell. Merksatz: Verbraucher liegen parallel am Bus; Volt ist Druck, Ampere Fluss, Ohm Widerstand.

Ohm: U = I × R → I = U / R, R = U / I. Leistung: P = U × I (auch P = I²R). Zahlenbeispiele nur, wenn Spannung/Leistung des Geräts bekannt sind — nicht als Muster-AFM erfinden. Kleinerer Widerstand bei gleicher Spannung → mehr Strom. Korrosion in Steckern → Spannungsabfall.

Kleinflugzeuge: DC-Bus (typisch 14- oder 28-V-Architektur — Sollwerte AFM). Ein Ausfall darf nicht alles dunkel machen.

DC: konstante Richtung — Batterie + gleichgerichteter Alternator. AC: wechselt; Frequenz in Hertz. 115 V / 400 Hz ist Verkehr, nicht der PPL-Bus. 230 V / 50 Hz auch nicht.

Reihe: gleicher Strom, ein Bruch = tot. Parallel: gleiche Spannung, Ströme addieren — Bordnetz. Induktion: ein änderndes Magnetfeld erzeugt Spannung (Faraday) — Alternator. Ein Strom erzeugt ein Magnetfeld — Relais/Solenoid; das ist nicht Faraday.

„Das Bordnetz ist in Reihe, wie Lichterkette.“ Das ist falsch. Leute kennen Weihnachtslichter. Im Flugzeug: parallel. Und 230 V / 50 Hz ist nicht der Flugzeugbus.

Selbst prüfen

1. Ohm’sches Gesetz und Leistung?

A) U = I / R und P = U / I; größerer Widerstand zieht immer mehr Strom
B) U = R × I (I = U / R); P = U × I. Kleinerer Widerstand bei gleicher Spannung → mehr Strom; Korrosion → Spannungsabfall
C) Spannung, Strom und Widerstand sind unabhängig; im Cockpit gilt nur Hertz
D) P = U × I gilt nur für Wechselstrom in Verkehrsmaschinen

2. DC/AC und Bordnetz-Schaltung?

A) DC: konstante Richtung; Batterie plus Generator/Alternator. AC: wechselt, Frequenz in Hz. Verbraucher parallel — einer fällt aus, die anderen bleiben
B) Kleinflugzeuge nur 400 Hz-AC wie ein Airliner; Batterie liefert keinen Gleichstrom
C) Bordnetz in Reihe, damit beim Lampenausfall der ganze Bus tot ist
D) Parallel: Strom überall gleich, Spannungen addieren sich

B — keine 14-V-Zahl als universelles AFM. Kleinerer R → mehr Strom.
A — Bordnetz parallel. 400 Hz ist Verkehrs-Beispiel, nicht PPL-DC.