Signale — Abfangen ziviler Luftfahrzeuge (SERA Appendix 1, ICAO Annex 2 Appendix 2)

Abfangen ziviler Luftfahrzeuge — SERA Appendix 1 / ICAO Annex 2 Appendix 2

Allgemein (ICAO)

ICAO Annex 2 Appendix 2 definiert Standard-Signale für das Abfangen ziviler Aircraft durch Militär.

Funk-Kontakt bei Abfangen

Der Pilot eines Aircraft, das von einem Militär-Aircraft abgefangen wird, soll Funk­kontakt mit dem abfangenden Aircraft oder der zuständigen Interception-Control-Unit auf Frequenz 121,500 MHz herstellen ("the pilot of an aircraft being intercepted by a military aircraft shall establish radio contact with the intercepting aircraft or the appropriate interception control unit on frequency 121.500 MHz"):

• 121,500 MHz = internationale Notfrequenz.
• Pilot des abgefangenen Aircraft folgt Anweisungen.

Standard-Abfang-Signale (Air-to-Air)

"You may proceed" — Sie dürfen weiterfliegen

Das Aviation-Intercept-Signal eines Militär-Aircraft, das seine Tragflächen rockt (durch wechselseitige Querruder-Ausschläge) gefolgt von einer abrupten Climbing Turn von 90° oder mehr, ohne den Kurs des abgefangenen Aircraft zu kreuzen, indiziert dem Pilot "You may proceed" ("the aviation intercept signal of a military aircraft rocking its wings (by alternately deflecting ailerons) followed by an abrupt climbing turn of 90° or more, without crossing the track of the intercepted aircraft, indicates to the pilot 'You may proceed'"):

• Wings rocking + Climbing Turn 90° ohne Kurs­kreuzung.
• Bedeutung: Identifikation komplett, Pilot darf weiterfliegen.

"Follow me" — Folgen Sie mir

Von seinem Aircraft beobachtet der Pilot ein Militär-Aircraft, das wechselseitig seine Querruder ausschlägt und nach Bestätigung des Signals eine weite horizontale Drehung durchführt. Dies bedeutet "Follow me" ("from his aircraft, a pilot observes a military aircraft which alternatingly deflects its ailerons and, after acknowledgment of the signal, performs a wide horizontal turn. This means 'Follow me'"):

• Wings rocking → wartet auf Pilot-Bestätigung (Pilot rockt zurück) → weite horizontale Drehung.
• Bedeutung: Pilot folgt dem abfangenden Militär-Aircraft (zum Land).

Andere Standard-Signale

• Tagsüber Tageslicht: zusätzliche visuelle Signale (Klappen aus, Fahrwerk aus = "land here").
• Nachts: Lichter blinken statt Wings rocking.

Pilot-Reaktionen

• Nicht plötzlich umkehren oder Höhe ändern ohne Absprache.
• Folgen.
• Auf 121,500 MHz funken.
• Squawk 7700 wenn keine andere Anweisung.

Europa (EASA / EU)

SERA Appendix 1 entspricht ICAO Annex 2 Appendix 2.

Deutschland (national)

In Deutschland werden Abfänge durch Bundeswehr Luftwaffe ("German Air Force") durchgeführt — z.B. bei NoCom-Aircraft, NO-FLY-Zone-Verletzungen.

Interception of Civil Aircraft*; EU-VO 923/2012 SERA Appendix 1; LuftVO; ICAO Doc 9554 Manual Concerning Interception.*