Anwendung — Annex 2 / SERA
Die Luftverkehrsregeln sind die „Straßenverkehrsordnung" der Luftfahrt: Sie legen fest, wer Vorflug hat, wann nach Sicht geflogen werden darf und wie hoch geflogen werden muss. International stammen sie aus ICAO Annex 2; in Europa macht sie die SERA-Verordnung unmittelbar verbindlich. Diese Lektion erklärt das Zusammenspiel und definiert die Grundbegriffe — VFR, IFR, VMC, IMC, Hauptwolkenuntergrenze —, auf denen das gesamte Luftrecht aufbaut.
ICAO Annex 2 — Rules of the Air
ICAO Annex 2 Rules of the Air enthält die Standard-Verkehrsregeln der internationalen Luftfahrt. Über der Hohen See gelten seine Regeln ausnahmslos; über dem Hoheitsgebiet eines Staates gelten dessen eigene Luftverkehrsregeln (die sich in aller Regel eng an Annex 2 anlehnen).
Wichtige Definitionen
Diese Definitionen müssen für die Prüfung wortgenau sitzen:
| Begriff | Definition |
|---|---|
| VFR | Abkürzung für Visual Flight Rules (Sichtflugregeln). Ein Flug ist ein „VFR-Flug", wenn er nach Sichtflugregeln durchgeführt wird. |
| IFR | Abkürzung für Instrument Flight Rules (Instrumentenflugregeln). |
| VMC | Abkürzung für Visual Meteorological Conditions (Sichtflug-Wetterbedingungen) — Wetter, das die vorgeschriebenen Mindestwerte für Sicht und Wolkenabstand erreicht oder übertrifft. |
| IMC | Abkürzung für Instrument Meteorological Conditions (Instrumentenflug-Wetterbedingungen) — Wetter unterhalb der VMC-Minima. |
| Ceiling (Hauptwolkenuntergrenze) | Die Höhe der Untergrenze der niedrigsten Wolkenschicht unterhalb 20 000 ft, die mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt. |
Merken Sie sich das Begriffspaar: VFR/IFR sind Regelwerke, nach denen geflogen wird; VMC/IMC sind Wetterbedingungen. Ein VFR-Flug setzt VMC voraus.
SERA — die europäischen Luftverkehrsregeln
Die Verordnung (EU) Nr. 923/2012 (SERA — Standardised European Rules of the Air) überführt ICAO Annex 2 (und Teile von Annex 11) in unmittelbar geltendes EU-Recht:
- Ein wesentliches Ziel der SERA ist die Harmonisierung der Luftverkehrsregeln im europäischen Luftraum — dieselben Regeln in jedem Mitgliedstaat.
- Unmittelbar anwendbar in allen EU-Mitgliedstaaten; keine nationale Umsetzung nötig.
- Ergänzt durch EASA AMC/GM (Easy Access Rules).
- Inhaltlich weitgehend deckungsgleich mit ICAO Annex 2.
SERA-Struktur — Abschnitte für den PPL-Piloten
| Regel | Gegenstand |
|---|---|
| SERA.2010 | Verantwortlichkeiten des verantwortlichen Piloten, einschl. Flugvorbereitung |
| SERA.3210 | Vorflugrecht (Ausweichregeln) |
| SERA.3215 | Lichterführung von Luftfahrzeugen |
| SERA.3220 | Simulierter Instrumentenflug |
| SERA.4001 | Abgabe eines Flugplans |
| SERA.5001 | VMC-Minima für Sicht und Wolkenabstand |
| SERA.5005 | Sichtflugregeln — Mindesthöhen, Reiseflughöhen (Halbkreisflughöhen) |
| SERA.5010 | Sonder-VFR (SVFR) in Kontrollzonen |
Deutschland
SERA gilt unmittelbar. Nationale Ergänzungen und Verfahren enthält die LuftVO (Luftverkehrs-Ordnung) — siehe Lektion „Nationales Recht — Deutschland".
Prüfungswissen
- ICAO Annex 2 enthält die internationalen Luftverkehrsregeln; über der Hohen See gilt er ausnahmslos.
- SERA (VO (EU) Nr. 923/2012) harmonisiert die Luftverkehrsregeln im europäischen Luftraum und ist in allen Mitgliedstaaten unmittelbar anwendbar.
- VFR/IFR sind Regelwerke, VMC/IMC sind Wetterbedingungen — ein VFR-Flug setzt VMC voraus.
- Ceiling = Höhe der Untergrenze der niedrigsten Wolkenschicht unterhalb 20 000 ft, die mehr als die Hälfte des Himmels bedeckt.
- Die VMC-Minima stehen in SERA.5001, die Sichtflugregeln (Mindesthöhen, Reiseflughöhen) in SERA.5005, Sonder-VFR in SERA.5010.
- In Deutschland wird SERA national durch die LuftVO ergänzt.