Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 (Part-MED)

Ohne Medical kein Fliegen: Ein PPL-Inhaber darf seine Lizenzrechte nur mit gültigem Tauglichkeitszeugnis Klasse 2 ausüben. Diese Lektion behandelt, wer das Zeugnis ausstellt, wie lange es je nach Alter gültig ist und was die Untersuchung umfasst — allesamt beliebte Prüfungsthemen, allen voran die Gültigkeitsfristen.

Klassen von Tauglichkeitszeugnissen

ICAO Annex 1, Kapitel 6 (Medical provisions for licensing) setzt den internationalen Rahmen. In der EU gilt unmittelbar Anhang IV (Part-MED) der Verordnung (EU) Nr. 1178/2011:

Zeugnis	Erforderlich für
Klasse 1	CPL / ATPL (Berufspiloten)
Klasse 2	PPL, SPL, BPL (Privatpiloten)
LAPL-Tauglichkeitszeugnis	LAPL (eigener, weniger strenger Standard)

Die ICAO kennt zusätzlich eine Klasse 3 für Fluglotsen; in der EU ist die Lotsentauglichkeit separat geregelt (Part-ATCO.MED).

Wer untersucht und stellt aus?

AME (Aero-Medical Examiner, Fliegerarzt) — ein von der zuständigen Behörde anerkannter Arzt für flugmedizinische Untersuchungen.
AeMC (Aero-Medical Centre, flugmedizinisches Zentrum) — ein anerkanntes flugmedizinisches Zentrum mit erweiterten Untersuchungsmöglichkeiten.

Die Merkregel:

Klasse 2: Erstuntersuchung und jede Verlängerung/Erneuerung dürfen von einem AME durchgeführt werden (ein AeMC darf selbstverständlich ebenfalls).
Nur die Erstuntersuchung für Klasse 1 muss an einem AeMC erfolgen.
Bei besonderen Befunden kann der AME den Bewerber zur weiteren Beurteilung an die Behörde oder ein AeMC verweisen.

Gültigkeitsdauer (MED.A.045)

Die Gültigkeit des Klasse-2-Zeugnisses richtet sich nach dem Alter des Inhabers:

Alter des Piloten	Gültigkeit Klasse 2
Unter 40 Jahre	60 Monate (5 Jahre)
40–49 Jahre	24 Monate (2 Jahre)
50 Jahre und älter	12 Monate (1 Jahr)

Dazu zwei praktische Regeln:

Letzter Tag des Monats: Das Zeugnis bleibt bis zum letzten Tag des Ablaufmonats gültig (MED.A.045).
45-Tage-Fenster für die Verlängerung: Findet die Verlängerungsuntersuchung innerhalb der letzten 45 Tage vor Ablauf statt, läuft die neue Frist ab dem alten Ablaufdatum — wer früh zum Fliegerarzt geht, verliert also keine Gültigkeit.

Inhalt der Untersuchung (MED.B.001 ff.)

Anamnese und allgemeine körperliche Untersuchung
Augen und Sehvermögen, Ohren/Gehör, HNO
Herz-Kreislauf-System — EKG routinemäßig ab 40 Jahren
Lungenfunktion
Urinanalyse
Bei der Erstuntersuchung über 40: zusätzliche Blutuntersuchung (Blutfette, Glukose)

LAPL-Tauglichkeitszeugnis

Für das LAPL gilt ein eigener medizinischer Standard, weniger streng als Klasse 2, ausgestellt durch einen AME. Gültigkeit: 60 Monate bis zum Alter von 40 Jahren, danach 24 Monate. Wer ein gültiges Zeugnis der Klasse 2 (oder Klasse 1) besitzt, erfüllt die LAPL-Anforderung automatisch.

Deutschland

Part-MED gilt unmittelbar. Anerkennung und Aufsicht über AME und AeMC liegt beim Luftfahrt-Bundesamt (LBA) in Braunschweig; ein Verzeichnis der anerkannten Fliegerärzte ist auf der LBA-Website veröffentlicht. Erst- und Folgeuntersuchungen für Klasse 2 kann jeder anerkannte AME durchführen — ein AeMC (z. B. DLR Köln) ist möglich, aber nicht erforderlich. Nach Ablauf des Medicals dürfen die Lizenzrechte nicht ausgeübt werden; ein Verstoß ist eine Ordnungswidrigkeit nach dem LuftVG und zugleich ein Verstoß gegen Part-FCL.

Prüfungswissen

Für den PPL ist ein Tauglichkeitszeugnis der Klasse 2 erforderlich; Klasse 1 gilt für CPL/ATPL.
Gültigkeit Klasse 2: 60 Monate unter 40 Jahren, 24 Monate von 40 bis 49, 12 Monate ab 50 Jahren.
Das Zeugnis gilt bis zum letzten Tag des Ablaufmonats; eine Verlängerungsuntersuchung innerhalb von 45 Tagen vor Ablauf erhält die volle neue Frist ab dem alten Ablaufdatum.
Klasse-2-Erst- und -Verlängerungsuntersuchungen darf ein AME durchführen; nur die Erstuntersuchung Klasse 1 muss an einem AeMC erfolgen.
Ein EKG ist ab 40 Jahren Routine.
Das LAPL-Medical gilt 60 Monate bis zum Alter 40, danach 24 Monate; ein gültiges Klasse-2-Zeugnis deckt die LAPL-Rechte ab.
Ohne gültiges Medical dürfen die Lizenzrechte nicht ausgeübt werden.