Allgemein (ICAO)

ICAO Annex 14 Vol I, §5.1.1 schreibt vor: Jeder Flugplatz muss mindestens einen Windrichtungsanzeiger haben.

Anforderungen (§5.1.1.2):

Sichtbar aus Luftfahrzeugen im Flug, beim Rollen und auf dem Vorfeld.
An einer Stelle ohne Luftströmungsstörungen durch Hindernisse.
Beleuchtet, wenn der Flugplatz für Nachtflüge genutzt wird.

Bauform (§5.1.1.3):

Sack (Windsack, „Wind cone") — Kegelstumpf aus Gewebe.
Länge mindestens 3,6 m, Durchmesser am offenen Ende mindestens 0,9 m.
Material so, dass der Sack die Windrichtung klar anzeigt; bei ≥ 15 kt (28 km/h) voll waagerecht steht.

Standort: oft auf der Signalfläche (signal area), aber nicht zwingend dort; manche Plätze haben mehrere Windsäcke an den Pistenenden.

Markierung mit weißem Kreis: ein weißer Kreis (15 m Durchmesser) um den Windsack markiert seinen Standort (vor allem auf Graspisten erkennbar).

Farbe: orange/weiß-Streifen oder reines Orange (auswählbar).

Andere Windrichtungsanzeiger:

Landerichtungsanzeiger „T": weißes oder orange „T" mit Querbalken — die Längsachse zeigt die Lande-/Startrichtung. Auf der Signalfläche.
Tetraeder: 3-eckiges, pyramidenförmiges Objekt; die Spitze zeigt in Landerichtung.

Europa (EASA / EU)

Anwendung über VO (EU) 139/2014 (Part-ADR) und CS-ADR-DSN Subpart M. Mindestanforderungen wortgleich mit ICAO Annex 14.

Deutschland (national)

EU-Recht. Auf deutschen Flugplätzen ist der Windsack das Standardgerät; landerichtungs-„T" und Tetraeder sind seltener. Beleuchtung ist Pflicht für Flugplätze mit zugelassenem Nachtflugbetrieb (AIP Deutschland VFR-Abschnitt pro Platz).