Allgemein (ICAO)
Die Flugplatzbezugskennzahl (Aerodrome Reference Code) nach ICAO Annex 14 Vol I, §1.6 klassifiziert einen Flugplatz nach den Eigenschaften der Luftfahrzeuge, die ihn benutzen sollen. Sie besteht aus einer Codezahl (Element 1) und einem Codebuchstaben (Element 2).
Codezahl (Element 1) — basiert auf Aerodrome Reference Field Length (ARFL) des kritischsten Flugzeugs:
| Codezahl | ARFL |
|---|---|
| 1 | < 800 m |
| 2 | 800 m bis < 1 200 m |
| 3 | 1 200 m bis < 1 800 m |
| 4 | ≥ 1 800 m |
ARFL = die kürzeste Startstrecke (Take-off Run) bei MTOM, ISA (15 °C), MSL, Windstille, Pistenneigung 0%.
Codebuchstabe (Element 2) — basiert auf Spannweite ODER Außenhauptfahrwerk-Spurweite (Outer Main Gear Wheel Span, OMGWS):
| Code | Spannweite | OMGWS |
|---|---|---|
| A | < 15 m | < 4,5 m |
| B | 15 m bis < 24 m | 4,5 m bis < 6 m |
| C | 24 m bis < 36 m | 6 m bis < 9 m |
| D | 36 m bis < 52 m | 9 m bis < 14 m |
| E | 52 m bis < 65 m | 9 m bis < 14 m |
| F | 65 m bis < 80 m | 14 m bis < 16 m |
Der Codebuchstabe ist der höhere der beiden Werte (Spannweite oder OMGWS).
Beispiele:
- Cessna 172 (Spannweite ~11 m, ARFL ~400 m) → 1A.
- Airbus A320 (Spannweite ~36 m, ARFL ~2 100 m) → 4C.
- Boeing 747 (Spannweite ~64 m, ARFL ~3 000 m) → 4E.
- Airbus A380 (Spannweite ~80 m, ARFL ~3 000 m) → 4F.
Verwendung: Die Kennzahl bestimmt Mindestmaße für Pisten, Rollbahnen, Sicherheitsstreifen, Befeuerung etc. (Annex 14 §3 und §5).
Europa (EASA / EU)
Anwendung über VO (EU) 139/2014 (Part-ADR) und CS-ADR-DSN Book 1, Subpart B (Aerodrome Reference Code). Wortgleich mit ICAO Annex 14.
Deutschland (national)
EU-Recht. Die AIP Deutschland AD-Abschnitt publiziert die Reference Code Number/Letter pro Verkehrsflughafen und kontrollierten Sonderlandeplatz (z. B. Frankfurt 4E, München 4F, kleine VFR-Plätze meist 1A oder 2B).