Allgemein (ICAO)

ICAO Annex 14 Vol I, Kapitel 6 (Visual Aids for Denoting Obstacles) regelt die Kennzeichnung und Befeuerung von Hindernissen im Bereich von Flugplätzen und entlang der Anflug-/Abflugflächen.

Zweck: Verbessert die visuelle Erkennbarkeit von Hindernissen für Piloten bei Tag und Nacht, vermindert das CFIT-Risiko (Controlled Flight Into Terrain).

Markierung von Hindernissen (§6.2)

Farben:

Rot oder Orange-Rot für feststehende Objekte und Schornsteine.
Rot und Weiß abwechselnd, oder Orange und Weiß abwechselnd, in Streifen oder Quadraten für Türme, Masten, ähnliche Strukturen.
Karierte Muster (Schachbrettmuster) in Rot/Weiß für breitere Objekte (Lagerhaltung, große Gebäude).

Anwendungsgrenzen:

Höhe der Streifen: jedem Streifen sollte 1/7 der Höhe des Objekts entsprechen, mindestens 0,5 m.
Werden farbliche Markierungen nicht praktikabel (z. B. transparente oder bewegliche Strukturen), so kommen Markierungsfahnen oder Marker zum Einsatz.

Befeuerung von Hindernissen (§6.3)

Drei Befeuerungstypen je nach Hindernishöhe (Annex 14 Vol I §6.3.7):

1. Hindernislichter geringer Intensität (Low-intensity obstacle lights)

Type A/B: rotes Festlicht oder Blinklicht, Intensität ca. 10 cd (A) bzw. 32 cd (B).
Verwendung: Hindernisse bis ca. 45 m über Grund, oder als Ergänzung an größeren Strukturen.

2. Hindernislichter mittlerer Intensität (Medium-intensity)

Type A: weißes Blinklicht, 20 000 cd (Tag), 2 000 cd (Dämmerung), 2 000 cd (Nacht); 20–60 Blinkfolgen/min.
Type B: rotes Blinklicht, 2 000 cd; 20–60 Blinkfolgen/min.
Type C: rotes Festlicht, 2 000 cd.
Verwendung: Hindernisse 45 m bis 150 m über Grund.

3. Hindernislichter hoher Intensität (High-intensity)

Type A: weißes Blinklicht, 200 000 cd (Tag), 20 000 cd (Dämmerung), 2 000 cd (Nacht).
Type B: weißes Blinklicht für Hindernisse > 150 m über Grund.
Verwendung: Sehr hohe Strukturen wie Sendetürme, Windenergieanlagen (oberhalb 150 m).

Konfiguration an hohen Objekten: Drei Lichterreihen — auf der Spitze, im mittleren Drittel und am unteren Drittel der Struktur. Bei sehr hohen Objekten zusätzliche Zwischenebenen.

Markierung von Stromleitungen und Antennenseilen (§6.2.5)

Sphärische Marker (Spheres):

Bälle mit Durchmesser ≥ 60 cm, an Stromleitungen, Antennenseilen und Skidrahtseilen angebracht.
Farbe: Rot, Weiß oder Orange-Rot, alternierend bei mehreren Bällen.
Abstand zwischen den Bällen: ≤ 40 m (sphärische Marker auf gleicher Höhe) oder ≤ 30 m bei niedrigeren Drähten.

Windenergieanlagen (§6.2.4)

Rotorblätter weiß oder hellgrau (gegen Spinwirkung) mit roten Streifen am Tip.
Mastanstrich rot/weiß abwechselnd, mittleres Drittel des Mastes meist rot markiert.
Befeuerung: rotes Festlicht oder Blinklicht an Mastspitze und Gondel; bei Höhe > 150 m mit weißem Hochintensität-Blinklicht.

Europa (EASA / EU)

Anwendung über VO (EU) 139/2014 (Part-ADR) und CS-ADR-DSN Subpart Q (Visual aids for denoting obstacles). Identisch mit Annex 14 §6.

Deutschland (national)

Anwendung EU-Recht. Zusätzlich:

Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Kennzeichnung von Luftfahrthindernissen (AVV Kennzeichnung) des BMDV regelt nationale Details.
Bauhöhen ab 100 m über Grund sind grundsätzlich kennzeichnungspflichtig (mit Ausnahmen in Stadtgebieten).
Windenergieanlagen ab Gesamthöhe 100 m: Kennzeichnung; ab 150 m: Befeuerung.
„Bedarfsgerechte Nachtkennzeichnung" (BNK) — moderne Anlagen schalten ihre Hindernisfeuer nur an, wenn Luftverkehr in der Nähe per Transponder oder Radar erkannt wird, um die Lichtbelästigung zu reduzieren (eingeführt durch §46 LuftVG).
Kennzeichnungsverpflichteter ist der Eigentümer/Betreiber des Hindernisses; Aufsicht erfolgt durch die Landesluftfahrtbehörde.