Vermeidung

Gewitter — Vermeidung

Die einzige sichere Strategie für PPL-VFR-Piloten gegenüber Gewittern ist Vermeidung. Niemals durch Cb-Bereiche fliegen!

Quelle: FAA AC 00-6B; WMO; ICAO Doc 9817; NTSB Annual Reports.

Mindestabstand — 20 km

Um keine signifikanten Risiken einzugehen, sollte 20 km Abstand der Mindest-Sicherheitsabstand sein, um ein Gewitter herum zu fliegen ("in order to not take any significant risks, 20 km distance should be the minimum safe distance to fly around a thunderstorm"):

• 20 km = ca. 11 NM.
• Begründung: Hagel, Outflow, Roll-Cloud, Microbursts reichen bis weit über die sichtbare Wolke hinaus.
• Bei Verkehrs­flugzeugen wird oft 20-30 NM Abstand empfohlen.

Vermeidung in der Planung

1. Pre-flight: SIGWX, SIGMET, Gewitter-Vorhersage prüfen.
2. Lightning-Karte Europa des DWD — siehe Met-Produkte.
3. Wetter­radar: aktuelle Cb-Lage.
4. Strecken-Wahl: Cb-Cluster umfliegen oder umkehren.

Vermeidung im Flug

1. Visuelle Beobachtung: Cb (Anvil!) erkennen.
2. Funk-Information: FIS auf Gewitter befragen.
3. PIREPs anderer Verkehrs­teilnehmer.
4. Bordradar (wenn vorhanden): Niederschlags­zonen.
5. Lightning-Detektor (Stormscope): aktive Lightning-Aktivität.

Wenn doch eingeflogen

• Sofort umdrehen (180° Turn).
• Geschwindigkeit auf Va reduzieren.
• Pitch und Power halten — versuchen nicht Höhe oder Speed zu halten gegen Updrafts/Downdrafts.
• Anschnall­gurte fest.
• Mayday wenn schwerer Schaden zu erwarten.

Vor-Sturm-Indikatoren

Es gibt typische Wolken, die kommende Gewitter ankündigen, genannt Altocumulus castellanus ("there are typical clouds which suggest upcoming thunderstorms called Altocumulus castellanus") — Türmchen­förmige Mittel-Höhe-Wolken zeigen instabile Mittelschicht → Gewitter in Stunden.

Gewitter können durch Türmchen- oder Pinnacle-förmige Wolken (Altocumulus castellanus) angekündigt werden ("thunderstorms can be preceded by turret- or pinnacle-shaped clouds (Altocumulus castellanus)").

Vor-Start-Bewertung

Ein Wetter­radar-Bild mit Lightning-Daten oder eine europäische Lightning-Karte ist das optimale meteorologische Produkt zur Pre-Launch-Bewertung der Gewitter-Entwicklung und Lokation, was Near-Real-Time-Einsichten vor der Anfahrt zur Stelle bietet ("a weather radar image with lightning data or a European lightning chart is the optimal meteorological product for pre-launch assessment of thunderstorm development and location, providing near-real-time insights before driving to the site").

Lightning-Karte als Gewitter-Indikator

Die Lightning-Karte Europa von DWD kann als eindeutiger Beweis gesehen werden, dass Echos in einem Radar-Bild Gewitter sind ("the lightning chart Europe from DWS can be seen as unambiguous proof that echoes produced in a radar image are thunderstorms"):

• Radar zeigt Niederschlag, aber nicht zwangsläufig Gewitter.
• Lightning-Karte zeigt aktive Blitze → bestätigt Gewitter.

Outflow-Vorsicht

• Cold-Air-Downburst kann 30-50 NM von der Cb entfernt noch starken Wind erzeugen.
• Roll Cloud bis 20 km voraus.
• Take-off-Gefahr bei dunkler Wolken-Wand (siehe Fronten/Kaltfront).

Thunderstorm Avoidance*.*