Selbsttest

Selbsttest Subject 090 Communications

Dieser Selbsttest deckt zentrale Konzepte aus dem Fach 090 ab. Antworten am Ende.

VHF und Funkdisziplin

1. Welches Frequenzband nutzt VHF-Aviation?
2. Welche Modulation?
3. Welcher Kanal­abstand ist in EU verpflichtend seit 2018?
4. Welche Reichweite bei 1000 ft AGL?
5. Was sind die drei Grundprinzipien der Funkdisziplin?

Alphabet und Zahlen

6. Wie wird "DEMRA" buchstabiert?
7. Wie wird die Zahl 9 ausgesprochen?
8. Wie wird die Frequenz 118,450 ausgesprochen?
9. Wie wird Heading 90° ausgesprochen?

Standardausdrücke

10. Was bedeutet "Roger"?
11. Was bedeutet "Wilco"?
12. Was bedeutet "Affirm"?
13. Was ist die Lesbarkeits-Stufe 5?

Rufzeichen und Funksprüche

14. Welche 5 Komponenten hat der Erstanruf?
15. Wann darf der Pilot sein Rufzeichen abkürzen?
16. ATIS-Letter — was bedeutet die Bestätigung im Funkspruch?

Sondersituationen

17. Welche Squawk-Codes sind 7700/7600/7500?
18. Welche 9 Komponenten hat ein MAYDAY-Funkspruch?
19. Welche Lichtsignale (Tower) bei Funkausfall: steady green vs flashing green?
20. Bei Interception: Was bedeutet Wing-Rocking vom Interceptor?

Transponder

21. Was ist der Unterschied zwischen Mode A und Mode C?
22. Was ist ADS-B?
23. Wann wird Mode-C-AUS angefordert?
24. VFR Conspicuity Code in Europa?

Spezialthemen

25. Was bedeutet QNH?
26. Was ist ATIS?
27. Was ist VOLMET?
28. EASA Sprachfertigkeit-Stufe für PPL-Lizenz?

Antworten

1. 118.000 – 137.000 MHz (VHF Aeronautical Mobile (R) Service).
2. AM (Amplitude Modulation), speziell A3E (Double Sideband AM, voice).
3. 8,33 kHz Kanal­abstand (EU Reg 1079/2012, seit 5. Februar 2018).
4. Ca. 39 NM (R ≈ 1,23 × √1000 = 39).
5. Kürze (Brevity), Klarheit (Clarity), Genauigkeit (Accuracy).
6. Delta Echo Mike Romeo Alpha.
7. Niner (zur Unterscheidung von deutsch "Nein").
8. "One One Eight Decimal Four Five Zero".
9. "Zero Niner Zero" (drei Ziffern für Heading).
10. "Received" — bestätigt nur Empfang, nicht Verstehen oder Aktion.
11. "Will Comply" — bestätigt Empfang UND wird befolgen.
12. "Ja" / "Bestätigt" / "Richtig".
13. "Perfectly Readable" — wie Telefon.
14. Gerufene Stelle, Eigenes Rufzeichen, Typ (optional), Position, Intentions.
15. Erst nachdem ATC selbst das Rufzeichen abgekürzt hat.
16. ATC muss die ATIS-Informationen nicht wiederholen (Wind, QNH, Bahn).
17. 7700 = Notfall (Distress), 7600 = Funkausfall, 7500 = Hijack.
18. MAYDAY × 3, Rufzeichen × 3, Nature of distress, Position, Höhe, Heading, Intentions, POB, Weitere Info.
19. Steady Green = Landung freigegeben (im Flug); Flashing Green = cleared to approach (zurück zum Pattern).
20. "You have been intercepted, follow me" — Pilot soll zurück-Wing-Rocken zur Bestätigung.
21. Mode A: nur Code (4 Ziffern); Mode C: Code + Druckhöhe.
22. Automatic Dependent Surveillance — Broadcast: Aircraft sendet GPS-Position, Höhe etc. kontinuierlich.
23. Bei defektem Höhen-Encoder (sendet falsche Höhe).
24. 7000 (Europa, ICAO-Standard) — in USA: 1200.
25. Höhenmesser-Einstellung, so dass Höhenmesser am Boden die Platzhöhe AMSL zeigt.
26. Automatic Terminal Information Service — kontinuierliche Aufzeichnung mit aktuellem Wetter, Bahn, QNH, NOTAMs an einem Aerodrome.
27. Meteorological Information for Aircraft in Flight — Wetter-Informationen für mehrere Plätze, per HF oder VHF gesendet.
28. Level 4 (Operational) mindestens, alle 4 Jahre Re-Test.