Sicht

Sicht (Visibility)

Sicht ist die größte Entfernung, in der ein Objekt am Boden klar erkennbar ist. Sie ist ein Schlüssel­wert für VFR (siehe Subject 010 SERA VMC-Minima).

Quelle: ICAO Annex 3 Meteorological Service; WMO; DWD.

Meteorologische Sicht vs. Pilot-Sicht

Der Unterschied in Sicht­beobachtungen zwischen Boden-Wetter­beobachtern und sich nähernden Piloten entsteht dadurch, dass der Beobachter die horizontale meteorologische Sicht misst, während der Pilot die Schräg-Sicht abwärts bewertet ("the difference in visibility observations between ground weather observers and approaching pilots arises from the observer measuring horizontal meteorological visibility while the pilot assesses slant visibility downwards"):

• Boden-Sicht: horizontal, am Boden gemessen.
• Pilot-Sicht im Anflug: schräg, beeinflusst durch Wolken, Dunst, Sonne.

Sicht in verschiedenen Luftmassen

Sicht ist besser in kontinentaler Luft als in maritimer Luft; Wolken­bildung wird unterdrückt ("visibility is better in continent air than in maritime air; cloud formation is suppressed"):

• Kontinentale Luft: trocken, wenig Kondensations­kerne → gute Sicht.
• Maritime Luft: feucht, viele Aerosole (Salz) → reduzierte Sicht durch Dunst.

Kontinental-polare Luft hat gewöhnlich die niedrigste Feuchte und liefert oft hervorragende Sicht mit minimalen Dunst oder Nebel ("continental polar air usually has the lowest humidity often providing excellent visibility with minimal haze or fog").

Stabile Schichtung und Dunst

Stabile atmosphärische Schichtung mit starker Inversion ist besonders förderlich für die Bildung von Haze (Dunst) ("stable atmospheric layering with strong inversion are especially beneficial to the formation of haze"):

• Inversion fängt Aerosole und Schadstoffe in der bodennahen Luft.
• Akkumulation → Sicht­reduktion.

Tagesflug über Inversion

Während eines Tagesflugs ca. 1000 ft über einer starken Boden-Inversion sind gute Flug-Sicht, schlechte Schräg-Sicht und mäßige bis schlechte visuelle Bodenreferenz zu erwarten, weil die Inversion Dunst und Schadstoffe darunter fängt, was Abwärts-Blicke verdeckt während horizontale Sicht­linien klar bleiben ("during daytime flight about 1000 ft above a strong surface inversion, expect good flight visibility, poor slant visibility, and moderate to poor visual reference to the ground because the inversion traps haze and pollutants below, obscuring downward views while horizontal sightlines remain clear").

CAVOK

CAVOK = "Ceiling And Visibility OK" — Standard­abkürzung in METAR/TAF für ideale Sicht­bedingungen:

• Sicht 10 km oder mehr.
• Keine Wolken unter 5000 ft AGL oder unter der höchsten Mindest­sektor­höhe (whichever higher).
• Keine Cumulonimbus-Wolken.
• Keine signifikanten Wetter­phänomene (Nieder­schlag, Gewitter, etc.).

CAVOK bezieht sich auf Bedingungen mit Sicht von 10 km oder darüber, keine Wolken unter 5000 ft AGL oder der höchsten Mindest­sektor­höhe, keine Cumulonimbus-Wolken und keine signifikanten Wetter­phänomene ("CAVOK relates to conditions including visibility of 10 km or above, no clouds below 5000 ft AGL or the highest minimum sector altitude, no cumulonimbus clouds, and no significant weather phenomena").

Sicht und Niederschlag

• Moderater bis schwerer Schneefall: Sicht < 1-2 km.
• Moderater bis schwerer Nieselregen: Sicht < 3 km.
• Regen: typisch besser als Schnee/Niesel.
• Hagel: schwerwiegende Sichtreduktion in Cb-Nähe.

Moderate Schnee verursacht die signifikanteste Sichtreduktion ("moderate snow causes the most significant reduction of visibility").

Wolkendecken-Begriffe in METAR

Cloud-Base-Angabe in METAR

Wolkenbasen in einem METAR-Bericht werden in ft über AGL angegeben ("cloud bases in a METAR report are specified in ft above AGL") — genauer: über Aerodrome Elevation (= AGL am Flugplatz).

Spread und Sicht

Die Reduktion des Spreads verursacht eine Reduktion der Sicht bei sonst unveränderten Bedingungen (siehe Lesson Luftfeuchte) — kleiner Spread = hohe RH = Dunst/Nebel = Sicht runter.