Low-Level Wind Shear und Microbursts

Low-Level Wind Shear und Microbursts

Wind Shear ist eine Änderung der Wind­geschwindigkeit und/oder -richtung über eine kurze Distanz (vertikal oder horizontal). Microbursts sind extreme Form von Wind Shear unter Gewittern. Beide sind lebens­gefährlich in Take-off und Approach.

Quelle: FAA AC 00-54 Pilot Windshear Guide; ICAO Doc 9817 Manual of Low-Level Wind Shear; WMO.

Definition Wind Shear

Wind Shear ist eine signifikante Änderung der Wind­richtung und/oder -geschwindigkeit über einen kleinen Höhen­unterschied ("a significant change of wind direction and/or speed over a small height difference"):

• Klassifikation: vertikal vs. horizontal.

Horizontaler Wind Shear

Eine signifikante Änderung der Wind­richtung und/oder -geschwindigkeit über eine kleine horizontale Distanz ist ein "horizontaler Wind Shear" ("a significant change of wind direction and/or speed over a small horizontal distance is a 'horizontal wind shear'") — z.B. an einer Front, an einer Outflow-Boundary.

Vertikaler Wind Shear

• Änderung mit Höhe — z.B. bei Inversion, an Jet-Stream-Rand.
• Lebens­wichtig im Final-Approach (zwischen Boden und 500 ft AGL).

Bedingungen für Wind Shear

• Inversionen: zwischen kühler Boden­luft und warmer Höhen­luft.
• Gewitter: Outflow-Boundaries, Downbursts.
• Fronten: speziell schnelle Kaltfronten.
• Topographie: Mountain Waves, Lee.
• Jet-Streams: an den Rändern.

Microburst — extremes Phänomen

• Stark vertikal absinkende Luft­säule unter einem Cb oder TCu.
• Durchmesser: 1-4 km.
• Lebensdauer: 5-15 Minuten.
• Vertikale Geschwindigkeit: bis 6000 fpm Abwind.
• Horizontale Outflow am Boden: bis 80-90 kt → starker Wind­shear.

Wind-Shear-Erkennung

• METAR/TAF mit WS-Annotation.
• LLWAS (Low Level Wind Shear Alert System) an Großflughäfen.
• TDWR (Terminal Doppler Weather Radar).
• Vorflieger-PIREP.
• Visuelle Hinweise: Virga, dust ring unter CB.

Pilot-Reaktion

Detail: Subject 070 Lesson "Low Level Wind Shear und Microbursts — Operative Verfahren" und Subject 060 (Met-Produkte).

Kurzform:

1. Take-off vermeiden bei LLWAS-Warnung.
2. Final auf Wind-Shear-Indikatoren beobachten.
3. Bei Microburst-Verdacht: sofort Go-Around mit max Power, Vy oder Stick-Shaker.
4. Bei Approach-Wind-Shear: sofortiger Go-Around bei IAS-Verlust > 10 kt oder Höhen­verlust > 100 ft.

4 Fälle Wind-Shear im Anflug (ohne Korrektur)

(Detail siehe Subject 070 Lesson "Low Level Wind Shear".)