Strukturelle Bauteile — Funktion und kritische Aspekte
| Bauteil | Englisch | Funktion | Kritische Aspekte |
|---|---|---|---|
| Holm | Spar | Hauptträger längs der Tragfläche, nimmt Biegelast auf | Wichtigstes Bauteil für Lufttüchtigkeit. Ermüdung und Korrosion an Holm-Befestigung sind die häufigsten strukturellen Befunde bei der jährlichen Inspektion. |
| Rippe | Rib | Querelement, formt das Tragflügelprofil; überträgt Aerodynamiklast auf den Holm | Bei Stoßlandungen oder Hagel: Profilverformungen prüfen |
| Längsträger | Stringer | Längsversteifungen, verhindern Beulen der Beplankung | Bei Beulen oder Korrosion austauschen |
| Spant | Frame / Former | Querelement im Rumpf, formt den Querschnitt | Bei harten Landungen Verformungen möglich |
| Beplankung | Skin | Außenhaut; bei Stressed Skin trägt sie Schub- und Druckkräfte | Punktlasten, Hagelbeulen, Korrosion |
| Verstärkung | Doubler / Reinforcement | Lokale Verdickung an hoch belasteten Stellen (Befestigungspunkte, Cut-outs) | Bei Rissen Doubler erneuern |
Holm-Konstruktionen
Drei häufige Holm-Bauformen:
- Massiv-Holm (Solid Spar) — Vollmaterial, einfach aber schwer
- I-Träger-Holm — Gurtprofile (Caps) oben und unten, Steg (Web) dazwischen; leichter
- Kastenholm (Box Spar) — vier Gurtprofile, vier Stege; höchste Torsionssteifigkeit; modern
Pilotenpflichten
Die Vorflug-Inspektion umfasst eine Sichtprüfung der Hauptbauteile: Beulen, Risse, Korrosion, gelockerte Nieten/Schrauben. Verdächtige Befunde vor dem Flug durch einen lizenzierten Wartungstechniker (Part-66) bewerten lassen.
Querverweis: Konstruktionsphilosophien → §1.2. Vorflug-Inspektion → Fach 070 / 100.
Selbst prüfen
1. Holm vs Rippe?
- A) Holm: Hauptträger längs, Biegelast. Rippe: Profilform, Last auf den Holm
- B) Rippe trägt die Biegelast längs; Holm formt nur die Nase
- C) Holm und Rippe sind synonyme Namen für den Rumpf-Spant
- D) Holm steuert Querruder; Rippe ist Fail-Safe
2. Stringer, Spant, Doubler?
- A) Stringer formt den Rumpfquerschnitt; Spant verhindert Beulen der Flügelhaut; Doubler ist der einzige Holm
- B) Stringer: Längsversteifung gegen Beulen. Spant: Rumpfquerschnitt. Doubler: lokale Verdickung an Cut-outs/Befestigungen
- C) Alle drei nur Lack; Stressed Skin trägt nichts
- D) Spant ist das Querruder; Stringer sind Ohm-Widerstände
- A — Zuordnung in B vertauscht. Spant sitzt im Rumpf.
- B — Stressed Skin trägt Schub und Druck.